Szirmai világa

Miért különleges ez a kerékpár? E nem mindennapi gép 1976 és 2014 között rengeteg utazás járműve volt Amerikában, Ázsiában és Afrikában, valamint a mediterrán tájakon.

Az 1940-ben Németországban, a Wanderer gyárban készült központi/pedál(!) sebességváltómű unikális: olajban úszó csapágyai utánálliíhatók, élettartama gyakorlatilag végtelen(szemben mai társaival), a váltás rudazattal végezhető, nem a hitvány bowdennal

Rugózása a világon egyedülálló: a csomagtartó is rugózott, ezenkívül nemcsak keménysége, hanem progresszivitása is beállitható

Lopás ellen nagyfeszültségű rendszerrel is védett, aminek áramellátását a dynamó végzi

Dynamójának elektronikája akkutöltésre is alkalmas

Úgy csukható össze, hogy közben a statikai, un. „rácsos tartó” elvet is megtartja, ami miatt rendkívül szilárd a váza - ellentétben napjaink szokásos elrendezésével

A kerékpárlánc feszítését, feltámasztását – mai társaival szemben – vállas fogaskerék adja, ezért a lánc igénybevétele kisebb, élettartama nagyobb

w38t

w90t

Szirmai Gábor

Restaurátor, meg pár papír még (nevezzük felsőfokú végzettségnek). Kutatási terület: 19-dik-20 század fordulójának technikatörténete. Jelenleg vasúttörténeti kutatásokat végzek, múzeumom kis jóindulattal újra látogatható már, tengeralattjárós regényem forrás- és szöveganyagán dolgozom, repüléseim (szerelés+repülés) folytatódik tavasszal. Az ívlámpák történeti feldolgozását nagyjából majd befejeztem.

banner 7PROBA eupolisz

banner fotopaly

banner arc 1

A megismerés kalandja!

Rendezvényünk a Facebookon

banner 2014 pedaloca